https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/fukutokuokanoba/index.html
国土交通省では、漂流軽石の回収技術に関する中間取りまとめを公開し、漂流軽石の回収技術に関する実証結果を公開しています。
https://www.mlit.go.jp/kowan/kowan_tk5_000045.html
漂流軽石の回収技術に関する実証結果では、以下の方法が挙げられています。
I. 漂流軽石の回収技術に関する実証結果〔海上からの回収〕
①台船＋サンドポンプ
②台船＋バックホウ
③小型船＋人力（タモ網）
④小型船＋回収器具
⑤砂利採取運搬船
II. 漂流軽石の回収技術に関する実証結果〔陸上からの回収〕
⑥バックホウ（陸上）
⑦クレーン及びバックホウ（陸上）
⑧シルトフェンス＋バックホウ（陸上）
⑨バックホウ及び人力の併用（陸上＋小型船）
⑩強力吸引車（陸上）
⑪人力（鋤簾、スコップ）
それぞれに一長一短はあるものの、漂流軽石の回収には時間がかかっている事が見受けられます。
国土交通省は、今後、広域にわたる軽石の漂流・漂着も想定されており、軽石の回収技術をより一層充実させるため、民間事業者、団体が有する軽石回収に関する技術、アイデアを2021年11月25日まで募集しています。
https://www.mlit.go.jp/report/press/port05_hh_000193.html
ペイロード（輸送される荷物の可搬量[最大積載量]）が大きい複数のドローンを利用し、軽石回収を行うのもありかと思いますが、民間事業者又は団体が国土交通省に提案しているかどうかは現時点で不明です。
回収した軽石について、一部報道では、11月24日から沖縄県環境部が、軽石の利活用方法を募集するとされています。
https://www.pref.okinawa.jp/site/kankyo/seibi/karuishihyoutyaku.html
国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC: Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology）では、福徳岡ノ場の噴火と海流による影響について（最新シミュレーション）を公開しており、今後、本州付近の船舶の航行に影響が出る可能性が示唆されています。
https://www.jamstec.go.jp/j/jamstec_news/20211116/
軽石の漂着による影響で、来月に召集予定とされている臨時国会にて審議される補正予算額が大きく膨れ上がる気がします。
